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打印有展望稱，今年2月的船舶拆解量劇增，商船市場(chǎng)可能從下半年開(kāi)始改善。
9日，韓國(guó)Woori Investment & Securities分析師Yu jae-hun分析船舶行業(yè)時(shí)表示，鑒于現(xiàn)在的新造船價(jià)等因素，可以預(yù)料到從2012年下半年開(kāi)始會(huì)出現(xiàn)投機(jī)性的訂單。
去年，在全世界范圍內(nèi)的船舶拆解量為3950萬(wàn)載重噸，同比增加54.4%，在最近3個(gè)月內(nèi)的月均拆解量為420萬(wàn)載重噸，這高于2009年-2011年月均船舶拆解量的270萬(wàn)載重噸，高54.1%以上。
尤其是2月份，全球船舶的拆解量呈現(xiàn)猛增趨勢(shì)，增加到530萬(wàn)載重噸，這接近于按月最大水平。
船舶拆解量之所以增加，是因?yàn)閲?guó)際油價(jià)及拆解船舶價(jià)格呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，油價(jià)的上升促使提高老齡船的拆解需求，因?yàn)槔淆g船的燃料油消費(fèi)量多，且廢鋼價(jià)格及船舶拆解價(jià)格保持了較好的趨勢(shì)，總之，隨著海運(yùn)市況不佳的趨勢(shì)，老齡船舶的拆解量或許隨之增加。
還有，2月21日，在歐洲財(cái)政部長(zhǎng)會(huì)上，討論了課碳稅(Carbon Pricing)的內(nèi)容，這意味著一直由國(guó)際海事機(jī)構(gòu)(IMO)進(jìn)行的對(duì)CO2的管制項(xiàng)目，轉(zhuǎn)移到由歐盟來(lái)主導(dǎo)，如果課碳稅及碳排放交易制度(ETS)等項(xiàng)目開(kāi)始生效，那么老齡船的拆解量也會(huì)增加，市況可能好轉(zhuǎn)，還可以出現(xiàn)投機(jī)性的商船訂購(gòu)項(xiàng)目。（網(wǎng)絡(luò)作者：船行天下）
