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打印 日本造船企業(yè)與鋼鐵公司正式開始交涉4月以后交付的船用厚板價格事宜。
圍繞價格下調(diào)幅度的此次協(xié)商，鋼鐵企業(yè)以高價簽訂的原材料合約還未用完為由，提出下調(diào)價格2萬日元的方案，而造船企業(yè)則提到海外造船廠的購買價格每噸已經(jīng)降價6萬日元左右，所以提出了降價3萬日元以上的要求。此次協(xié)商不僅能夠在短時間內(nèi)改善造船業(yè)生產(chǎn)效益，而且在當(dāng)今的蕭條時期還將稱為加強(qiáng)事業(yè)基礎(chǔ)的捷徑。
日本鋼鐵公司向日本造船廠供應(yīng)的厚板從去年4月份開始每噸價格約上調(diào)了3萬日元，基本價格上漲到歷史最高值9萬日元-10萬日元。
造船廠方面表示，此次最少要調(diào)整去年價格上漲的部分，將價格恢復(fù)去年水平線。日本造船廠堅持將價格下調(diào)幅度定為“3萬日元以上”，其目的不僅是要將價格調(diào)降到去年水平，更重要的是由于海外造船廠的價格差異，JFESteel今年2月份達(dá)成協(xié)議將4月份以后向韓國造船廠供應(yīng)的厚板價格下調(diào)40％以上，為每噸700美元。據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)人士透露，其他日本鋼鐵公司也將價格下調(diào)到700美元或更低。以當(dāng)時的匯率計算，每噸價格調(diào)降至6萬日元，即使協(xié)商的最壞情況也要“將價格下調(diào)到與韓國相同的水平”。中國產(chǎn)船用厚板的標(biāo)準(zhǔn)價格已經(jīng)下調(diào)到每噸3000-4000元（5-6萬日元），韓國和中國繼續(xù)降價的可能性較高，所以從國際競爭力方面考慮，日本造船廠不會改變將每噸價格下調(diào)3萬日元，最終價格為6萬日元的立場。
雙方去年大幅提價的協(xié)商一直持續(xù)到5月下旬，但今年由于造船廠方面的強(qiáng)烈要求，協(xié)商時間將更長。（來源：國際船舶網(wǎng)）
