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    11月19日，全球各地的船東、貿(mào)易商、租家將齊聚倫敦，參加一個緊急會議共同商討金融危機(jī)之于干散貨海運市場的影響。倫敦的衍生品經(jīng)紀(jì)行FIS首先提出了這一動議，具體承辦的則是波羅的海交易所。

　　據(jù)悉，本次會議的目標(biāo)是尋求一條歇止干散貨運價自由落體式下跌的解決之道。目前，運價水平已經(jīng)跌到了保本點以下，隨之而來的破產(chǎn)、違約、投機(jī)遠(yuǎn)期合同巨虧等消息不絕于耳。

　　“全世界每天都有很多會，目的各不相同，所以我們想如果能讓大家都聚到倫敦來，一起討論危機(jī)的解決之道或許會更好。” FIS經(jīng)理John Banaszkiewicz稱。

　　在已確定參加會議的50多個與會者中，包括了Cargil、ED&F Man等主要租家。船東方面則有Torvald Klaveness以及一個由6家意大利船東組成的代表團(tuán)。Banaszkiewcz說：“雖然通知比較倉促，但他們都很愿意參加。”

　　另外，在本次倫敦的會議之前，11月4日，在意大利的那不勒斯還將有一場船東間的會議。據(jù)悉，屆時競爭法律師也將出席會議以杜絕外界可能產(chǎn)生的共謀懷疑。同時，也可以對船東們討論出的辦法給出意見。

　　當(dāng)前，海岬型船的即期日租僅在4,500美元上下，甚至不到保本水平12,000-13,000美元的一半。相比之下，6月，該船型日租曾一度達(dá)到過230,000美元的高位。來源：上海航運交易所