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打印 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年1～9月，我國(guó)船舶配套設(shè)備進(jìn)出口總額為57.29億美元，同比小幅減少2.2%。其中，出口額為23.03億美元，同比略增1.1%；進(jìn)口額為34.26億美元，同比減少4.3%。
9月當(dāng)月，我國(guó)船配設(shè)備進(jìn)出口總額為6.20億美元，同比下降13.7%；進(jìn)出口價(jià)格同比減少5.58%。其中，出口額為2.47億美元，同比增加6.9%，出口價(jià)格同比增長(zhǎng)9.73%；進(jìn)口額為3.73億美元，同比大降23.4%，進(jìn)口價(jià)格同比大增25.64%。
船配設(shè)備出口主要特點(diǎn)
船配設(shè)備出口結(jié)構(gòu)總體保持穩(wěn)定。其中，雷達(dá)及無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備零件出口額最大，占比超過(guò)兩成。1～9月，我國(guó)雷達(dá)及無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備零件出口額為5.08億美元，占比22.1%，同比降低2.9%，出口價(jià)格同比降低6.88%；其他出口額為3.01億美元，占比13.1%，同比增長(zhǎng)4%，出口價(jià)格同比降低17.75%；其他焊接鏈出口額為2.16億美元，占比9.4%，同比降低12.9%，出口價(jià)格同比降低9.48%。此外，日字環(huán)節(jié)鏈、門(mén)座式起重機(jī)及座式懸臂起重機(jī)、船用柴油機(jī)零件、其他無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備和船用舷外點(diǎn)燃往復(fù)或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃機(jī)的出口額也都超過(guò)1億美元。
亞洲、歐洲和北美洲占我國(guó)船配設(shè)備出口的八成七，其中亞洲約占據(jù)半壁江山；從國(guó)別來(lái)看，美國(guó)為我國(guó)船配設(shè)備出口第一大市場(chǎng)。1～9月，我國(guó)向6大洲206個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口船配設(shè)備。其中，向亞洲的出口額為11.35億美元，占比49.3%，同比降低1.8%；向歐洲的出口額為4.53億美元，占比19.7%，同比降低4%；向北美洲的出口額為4.20億美元，占比18.3%，同比增長(zhǎng)23.2%。
具體來(lái)看，向美國(guó)、日本、韓國(guó)和我國(guó)香港地區(qū)以及印度尼西亞的出口額超過(guò)1億美元。其中，向美國(guó)的出口額為3.93億美元，占比17.1%，同比增長(zhǎng)27.6%；向日本的出口額為2.08億美元，占比9%，同比下降8%；向韓國(guó)的出口額為1.93億美元，占比8.4%，同比增長(zhǎng)10.7%。今年前9個(gè)月，我國(guó)向印尼的船配設(shè)備出口額首次突破1億美元，金額為1.11億美元，占比4.8%，同比大增49.5%。
以一般貿(mào)易方式的出口額占比超過(guò)五成，以其他方式的出口額同比大增近七成。1～9月，我國(guó)以一般貿(mào)易方式的出口額為11.64億美元，占比50.6%，同比小幅增長(zhǎng)2.5%；以加工貿(mào)易方式的出口額為9.10億美元，占比39.6%，同比增長(zhǎng)3.7%；以對(duì)外承包工程出口貨物的出口額為1.06億美元，占比4.6%，同比大幅減少25.7%；以其他方式的出口額同比出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，金額為1581萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)68.4%。
江蘇和廣東兩省船配設(shè)備出口占比超過(guò)五成。1～9月，我國(guó)船配設(shè)備出口額超過(guò)1億美元的有7個(gè)省（市）。其中，江蘇省的出口額最大，為7.03億美元，占比30.5%，同比下降2.2%；廣東省的出口額位居第二，為4.88億美元，占比21.2%，同比增加8.5%；上海市的出口額名列第三位，為2.2億美元，占比9.6%，同比增長(zhǎng)1.4%。此外，山東、浙江、福建和遼寧4省的出口額也超過(guò)1億美元。
船配設(shè)備進(jìn)口主要特點(diǎn)
我國(guó)進(jìn)口的船配設(shè)備以高技術(shù)產(chǎn)品為主，其中雷達(dá)及無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備零件和船用柴油機(jī)占比達(dá)四成六。1～9月，有8大類(lèi)船配設(shè)備的進(jìn)口額超過(guò)1億美元。其中，雷達(dá)及無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備零件進(jìn)口額為8.43億美元，占比24.6%，同比略降0.1%，進(jìn)口價(jià)格同比增加4.91%；船用柴油機(jī)進(jìn)口額為8.15億美元，占比23.8%，同比降低18.4 %，進(jìn)口價(jià)格同比降低12.23%；船用推進(jìn)器及槳葉進(jìn)口額為4.65億美元，占比13.6%，同比降低9.2%，進(jìn)口價(jià)格同比減少16.61%。
我國(guó)從亞洲和歐洲進(jìn)口船配設(shè)備最多，占比近九成。韓國(guó)是我國(guó)船配設(shè)備進(jìn)口最大貨源國(guó)，占比接近兩成半。1～9月，我國(guó)從全球6大洲63個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口船配設(shè)備。其中，從亞洲的進(jìn)口額為17.89億美元，占比52.3%，同比增長(zhǎng)3.5%；從歐洲的進(jìn)口額為12.9億美元，占比37.6%，同比降低16.8%；從北美洲的進(jìn)口額為3.25億美元，占比9.5%，同比增長(zhǎng)14.9%。
具體來(lái)看，1～9月，我國(guó)從7個(gè)國(guó)家的進(jìn)口額超過(guò)1億美元。其中，從韓國(guó)的進(jìn)口額為8.37億美元，占比24.4%，同比增長(zhǎng)14.4%；從日本的進(jìn)口額為5.80億美元，占比16.9%，同比降低18.8%；從德國(guó)的進(jìn)口額為3.32億美元，占比9.7%，同比降低34.2%。
以加工貿(mào)易方式的進(jìn)口額占比超過(guò)六成三，且以進(jìn)料加工貿(mào)易為主。1～9月，我國(guó)以加工貿(mào)易方式的進(jìn)口額為21.71億美元，占比63.4%，同比減少4%，這其中以進(jìn)料加工貿(mào)易方式的進(jìn)口額占98.5%，同比減少4.3%；以一般貿(mào)易方式的進(jìn)口占比為31%，同比降低7.6%；以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)物流貨物方式的進(jìn)口占比為3.9%，同比增長(zhǎng)12.2%。
江蘇、上海、廣東等造船大省（市）船配設(shè)備進(jìn)口占比超過(guò)五成六。1～9月，我國(guó)進(jìn)口船配設(shè)備金額超過(guò)1億美元的有8個(gè)?。ㄊ校?。其中，排在第一位的是江蘇省，進(jìn)口額為9.30億美元，占比27.2%，同比增長(zhǎng)12.6%；上海市的進(jìn)口額為5.15億美元，占比15%，同比減少4.8%；廣東省的進(jìn)口額為4.98億美元，占比14.6%，同比增長(zhǎng)11.8%。(《中國(guó)船舶報(bào)》石玉平 )
